其实说起一汽马自达的阿特兹，在上市之初它的表现还是挺不错的，凭借着超高的颜值和创驰蓝天的发动机，确实在中国市场闯出了一点名堂，然而在这看似美好的背后却隐藏着质量问题，从之前的刹车问题到现在的转向异响，质量可以说给了马自达一个响亮的耳光，甚至已经将这款车拉下了水，这一点从月销量就不难看出，4000辆都不到哎！
前不久，来自北京的班先生向我们投诉，称自己2017款的阿特兹刹车时方向盘严重抖动，在车友群咨询后得知很多车主都出现了相同的状况，因此怀疑这是阿特兹原厂带的问题，于是向厂家投诉，工作人员告诉班先生如果在质保期内，可以联系4S店进行免费更换配件，班先生本以为问题马上就能解决了，可没想到事情并没有这么简单！
当车主将车辆开至4S店后，在登记经过一个多小时检查后，4S店工作人员表示换不了，因为两个刹车盘并没有达到厂家规定的0.6数值，因此这个车并不在召回范围内，并建议车主再继续开开，马上就能达到更换值了，对此班先生当然不能认可了，因为这已经影响到了自己的正常使用，更有甚者可能存在安全隐患，最让班先生生气的是这车还在质保期呢！
当然了，阿特兹刹车方向盘抖动的投诉并不是一个个案，湖南杨先生的阿特兹甚至都换过配件了，结果还是一样的抖动，而更让人难以理解的是，此时新车刚刚行驶了2385公里，这得多窝心啊！其实早在去年，阿特兹就曾因刹车问题进行过召回，但奇怪的是同样的质量问题，厂家却对此设置了“召回门槛”，这难道不是坑爹吗？
除此之外，最近阿特兹转向异响的问题再次被集中爆出，此次除了2014款车型被投诉最多之外，2015款、2017款以及2018款也不同程度的出现了类似问题，北京的赵先生就是其中一个受害者，据他描述只要过减速带或者低洼路面时，前轮或者转向车架就会出现异响，期间多次去4S店检查，并且调整过转向机齿轮间隙，可是异响并没有消失，目前车辆已经出保，索赔更是遥遥无期了！
而同样的问题还出现在了山东的姜女士身上，从发现方向机异响以及回位异常以来，厂家一直是各种推诿，而4S店也仅仅是进行了所谓的调试，更换了一些毫不相干的零件，最后直至车辆出保都没能解决问题，现在只要走颠簸的路面就会咣咣地响，甚至在原地打方向都会出现异响，姜女士气愤的表示：这样的车，开在路上能让人放心？
另外，有车主向小编透露，对于阿特兹转向异响的问题，无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都无法解决，因此很有可能是内部存在隐藏问题，比如结构不合理或者使用了劣质材料。当然这种怀疑也能理解，因为此前长安马自达就转向问题召回了部分CX-5汽车，根源就是转向机小齿轮热处理回火不充分，而两者的故障极为相似，真是细思极恐啊！
最后说到这里，小编想说的是，“人无完人，车无完车”，这一点大家心里都明白，但是态度决定一切，消费者希望看到的是，出现问题，无论是厂家，还是4S店，都在积极的面对问题，解决问题，而不是像现在的一汽马自达这样，一直的“高冷”还是很容易让人寒心的，毕竟20万的买车钱都是老百姓辛辛苦苦赚来的，谁不心疼？
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