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别被销量蒙蔽双眼!三款公认的冷门好车

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界网  2018-09-12 10:21:08  责任编辑:叶莎莎 [我要评论(0)]
  影响力一直是国内消费者买车的最重要关注点,这主要是因为大部分消费群体对车子的了解都比较浅薄,只能靠品牌影响力、产品销量这些直观的数据了解其竞争力。早几年,用户不用做多少功课,光看销量排行,就能选到一款可靠、省心的产品,例如当年的老三样——桑塔纳、捷达、爱丽舍。

  当然,这种独特的病态产业现状也给了厂商可乘之机,于是水军、车托、车黑、脑残粉等关键词开始涌现,开始给品牌影响力、销量、口碑“注水”,看销量买车已经越来越不靠谱,同时也造就了不少颇为冷门、优惠力度较大的冷门产品。(PS:以下几款代表产品的大概取全国经销商优惠力度的均值,各地可能有出入。)

  ●福特福克斯 1.5T

  ▲优惠力度:2-3万

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  从上一代开始,国产福克斯就是一款典型的运动家轿,虽然后排空间捉急了点,但凭借小巧的车身,灵活的操控以及出色的驾驭感(手动)成了都市通勤的神器,一直广受年轻群体喜爱,销量也颇为火爆。遗憾的是长安福特没能好好经营这个招牌,变速箱玩砸了(自吸配双离合)、设计玩砸了、实用性也毫无长进,简单说就是,新粉没圈到,老粉也跑光了。

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  再看看即将上市的新一代福克斯,虽然各方面都有所改善,唯独全系配三缸发动机让人一阵无语,这是当前消费者最为敏感的话题,少了这款木板,新福克斯这个“木桶”显然一样装不了太多水。

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  新一代福克斯全系三缸
 
  纵观整个产品系,现款福克斯1.5T无疑是唯一一款继承前辈遗志的产品,强大的性能、出色的操控性,无论是都市通勤还是高速自驾开起来都非常顺手,因为临近换代,其优惠力度在同类型中也较有优势,当然,归根结底换代福克斯的“不争气”才是现款最大的卖点。

  ●斯柯达速派

  ▲优惠力度:3.5-4万

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  桑塔纳、朗逸、迈腾、途观L,这都是大众旗下及其在各自细分市场的明星产品,但说到底,迈腾无疑是最能代表大众品牌的一款产品,也“套娃军团”中为数不多能对得起“这车很高级”称谓的产品。只是说到性价比,大众品牌旗下的车子确实都不怎么样,相比之下,作为镜像出现斯柯达则填补了该漏洞。

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  迈腾的镜像无疑是斯柯达速派,虽然尺寸稍微小一点,但速派确实可以视作是迈腾的换壳产品,同样是MQB平台、同样的EA211和EA888以及同样的DQ200、DQ380,其乘驾体验也是典型的德系风格,提速轻快,操控精准以及充满韧性的减震调校。

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  大众迈腾即速派换壳
 
  目前速派的优惠力度在4万左右,高配甚至更高,加上其本身就偏低的价格,不说跟“屌丝三宝”比价格,但起码是最具性价比的一款德系B级车。

  ●丰田皇冠

  ▲优惠力度:3.0-3.5万

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  日系车中被埋没最严重的应该就是这款丰田皇冠,个人最不能理解的是,同样是25-30万的区间,搭载丰田2.0T双喷,同样是偏舒适的底盘调校风格,为什么皇冠无人问津,而汉兰达却成了香饽饽。要知道,皇冠采用的前置后驱布局,变速箱是爱信纵置8AT,简直就是换壳雷克萨斯GS,这都是汉兰达不具备的重要优势,如今在国内混到要停产,这个锅真的轮不到产品竞争力来背。

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  皇冠在C级车中地位远不如汉兰达之于7座SUV,主要是因为消费者对这两个细分市场的双重待遇,与产品本身的竞争力无关。5米的车长,全系2.0T+8AT,混合喷射系统,前置后驱,低配25万上路妥妥的,光看硬件,真心找不到选迈腾、君越乃至A4、3系的理由。

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将取代皇冠的前驱Avalon

  根据之前丰田官方对外透露的消息,一汽丰田将引入全新Avalon(阿瓦隆)取代现款皇冠,而下一代皇冠这样的后驱车只会在日本和美国销售,国内像见到只能等进口雷克萨斯GS。虽然同样是C级车,但Avalon毕竟是TNGA架构下前驱平台的产物,甩不掉拉皮的第八代凯美瑞,不能半价购买“国产GS”,着实让人唏嘘。

  ●总结:

  当然了,产品偏冷门绝对不仅仅是品牌影响力的问题,同时厂商的宣传力度、产能、换代周期、市场契合度等等因素都会影响一款产品的知名度。站在汽车媒体的角度,车子的更新换代并不代表越来越好,只是越来越符合消费趋势以及政策法规罢了,而像上面几款产品虽然现在没啥关注度,但在不远的将来都将是保值率很高的经典产品。 
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