您的位置:网站首页 > 汽车新闻 > 买车导购 > 选车导购 > 正文

关税下调这几款进口车只要30万不到

  日前,国务院发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税》的公告,自7月1日起,整车进口的关税税率将从25%下降至15%。随着关税税率的下调,不仅仅会降低进口车型的关税金额,消费税以及增值税的金额也会随之调整,使得进口车型的成本有所下降。

  在大部分消费者眼里,似乎动辄上百万的进口车跟自己的距离比较遥远。但实际上,在进口车市场同样有以高性价比为卖点的产品,随着关税调整,这类车型在价格方面的优势将被进一步放大,其综合竞争力已经不输给同类型的合资车。本期,我们就去看看那些只要30万左右的整车进口产品,看看他们究竟有哪些值得关注的卖点。

  ●斯巴鲁XV

   降价幅度:1.3万元

  产品卖点:水平对置引擎+全时四驱,通过性、稳定性出众。


  斯巴鲁XV刚刚完成换代不久,虽然只是一款尺寸不大的紧凑SUV,但相比老款在实用性上有了很大进步,后排的乘坐舒适性更好,这一点一直是老款XV的短板,“水土不服”的情况在新一代车型上得到有效缓解。

  作为斯巴鲁旗下的产品,全新XV依旧发扬其在越野性能和高速操控方面的领先优势。首先,全新SGP平台的应用,让新车在车身刚性和底盘紧凑性方面有了长足进步,与老XV相比,它的底盘抗扭刚性提升了70%,前车体横向抗挠刚性提高90%,配合双叉臂后悬架,整车的弯道极限提升明显。不吹不黑,老款XV确实有底盘松散的短板。


  水平对置发动机和全时四驱系统就更不用说了,这在同价位的合资、进口车中都是绝对的稀有动物,重心低、操控好,面对冰雪路面更加从容省心,加上220mm的离地间隙,已经不是典型都市SUV的范畴,有那么一点越野车的味道,这是当前途观L、昂科威、奇骏等热销车都做不到的事。

  ●雷克萨斯ES

  降价幅度:1.9-3.1万元

  产品卖点:设计前卫、气场强大,性价比最高的C级进口车。


  在关税调整之前,雷克萨斯ES也是国内进口车市场的主力产品,此次降价进一步强化了其在性价比方面的优势,30万左右的价格,C级车的定位,整体质感和气场都比国产奥迪A4、奔驰C级、宝马3系更好。


  目前,新一代雷克萨斯ES已经正式亮相,这款老车目前的优惠力度也是空前的。当然,因为濒临换代,现款ES在车身架构和动力总成都不再有优势,低配的2.0L自吸+6AT的组合论经济性、低扭表现和平顺性还不如第八代凯美瑞,筷子悬架相比第七代凯美瑞虽然加上了横向稳定杆,但操控性比起正统的五连杆或者E形连杆始终还是差一些。


  总体来说,现款ES还是卖壳子的成分多一些,感兴趣的话可以对新一代ES保持关注,换用TNGA平台,国内预计会继承凯美瑞的动力总成,主推混动版,基本就是豪华版的丰田阿瓦隆,非常值得期待,当然,价格必然也会高不少。

  ●宝马1系两厢

  降价幅度:1.6-2.2万元

  产品卖点:最便宜的前置后驱车之一,驾驶感受好,即将绝版。


  自从丰田锐志停产,目前国内20万左右的前置后驱车已经着实不多了,这款进口宝马1系算是比较坚挺的“珍稀动物”,毕竟尺寸小,空间小,价格高,光靠操控性已经很难吸引消费者。借着此次关税调整的风口,搞不好还能焕发“第二春”,在停产之前再“捞一笔”。


  30万左右的价格正好可以买到2.0T+8AT的120i车型,这套动力总成配合1系4.3米的车长、双球节前悬、多连杆后悬和1.4t的车重,其驾驶趣味性实际上比国产3系Li表现更好,在同价位中也是“无车能级”。当然,1系毕竟只是一款紧凑车,而且是后驱布局,其后排空间确实很寒碜,加上长时间没有推新款,配置比起现在的UKL和CLAR平台产品也没有优势。总体来说,进口1系是日常上下班的代步神器,单身狗的宠儿,有社交需求的话就显得捉襟见肘,实用性不如同价位的国产合资车。

  ●沃尔沃V60

  降价幅度:2.0-2.8万元

  产品卖点:2.0T+8AT,个性两厢B级车,比A4 Avant性价比高多了。


  国内市场这种跨界风格的豪华车大多是整车进口,包括A4 Avant、V60 CC、CLS猎装版,虽然在部分群体中有着极高的人气,但价格都是60万左右,毕竟不主流,市场占有率极低。V60虽然少了越野套件不是典型的跨界车,但也确实是非常个性的一款进口产品,同时也是同类型中最具性价比的车型,最低配如今只要30万左右。


  现款V60同样是一款即将换代的车型,不过现款车型的动力总成完全能跟得上潮流,经济性和平顺性表现都不错,当然也谈不上先进,短板也很明显,V60的避震调校明显偏硬,后排的舒适性要打折扣。 
评论

0/200

验证码: 点击换一张