即便当下最尖端的赛车、跑车都在使用混合动力，但是在家用车领域，混动车型大多逃不过“省油”、“经济”的标签，它们和激情毫不沾边儿。“SUV+混动”更是一种将实用性和经济性发挥到极致的组合，在一部分消费者心理，这种组合可能是极致无趣的代表。
好在不用太悲观，广汽讴歌CDX Sport Hybrid这款非常规操作的混动SUV，似乎能解决上述担忧。
广汽讴歌CDX Sport Hybrid看点一览：
1.动力总成是来自“本田大法”的i-MMD混合动力系统，但调校更加符合讴歌的品牌定位。
2.CDX Sport Hybrid车型将提供一款全新的星空浩蓝配色与三款全新配色风格的内饰。
3.车辆各方面的配置丰富且均衡，起售价获将超过30万元，该车型将在今年北京车展上市。
接下来，我们先从CDX Sport Hybrid最大的不同——动力方面说起。
CDX Sport Hybrid的混动系统可以智能切换三种行驶模式：
EV（纯电）模式：车辆起步及低速行驶时的模式，由电池组向电动机供电，电动机驱动车轮行驶，动能回收也直接经发电机转化；
混动行驶模式：车辆在中高速速域行驶时的模式，发动机输出的能量通过发电机转换为电能，然后由动力控制单元控制电动机工作；
发动机行驶模式：车辆在高速巡航时的模式，发动机通过离合器直接驱动车轮。
需要说明的是，CDX Sport Hybrid配备的LWC盲点显示系统并不像常规车型那样，在外后视镜玻璃上配有可以闪烁的黄灯。而是在车辆右转或向右并线时，在中控屏幕上显示车辆右后方的道路情况。
小结： 首先，CDX Sport Hybrid在各个行驶模式下的切换异常平顺，甚至可以让驾驶者忽略掉这是一辆混动车型。其次，它在Sport驾驶模式下的运动感绝对到位，Sport Hybrid绝非浪得虚名。
外观/内饰设计及配置
广汽讴歌CDX Sport Hybrid在车身尺寸方面与燃油版车型相比没有太多变化，仅仅是车身长度多了一点。
CDX Sport Hybrid将提供一款全新的星空浩蓝配色（本次试驾未亮相），此外还有极光幻蓝、珍珠雅白、砂砾皓灰、玛瑙享红和摩卡炫棕五种漆色。
编辑最佩服的一点是，在增加了锂离子电池组的情况下，广汽讴歌CDX Sport Hybrid的后背厢储物空间及后排乘坐空间并没有受到影响。
全文总结：
可以肯定的是，作为豪华品牌SUV，广汽讴歌CDX Sport Hybrid绝对拥有独特、鲜明的个性去吸引消费者。出众的运动感、细腻的调校、百公里综合5L的油耗、高配置和空间都可以拿出来与竞品匹敌，但它也绝非做到了完美。缺乏设计感的中控和略显迟钝的多媒体系统，与一线竞品比起来显得多少有些落伍。
面对一款能开出激情的混动SUV，看到这些不足真是有些恨铁不成钢的感觉。
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