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2017年五大停产车型 多款经典车难再觅

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界网  2018-01-06 10:42:27  责任编辑:汽车大世界 [我要评论(0)]
  2017年,我们见证了很多新车的诞生和爆红,也见证了不少车型的离去和死亡。总结了一下2017年停产的五大车型,皇冠2.5L、普拉多2.7L、锐志、丰田86/斯巴鲁BRZ、以及三菱LANCER,我们发现,V6+后驱、经典超跑,大家都不爱了吗?当然,有一些还受到国家能耗政策的影响。

  ●皇冠2.5L

2017年五大停产车型 多款经典车难再觅

  和锐志一样,皇冠取消2.5L V6发动机是不可能避免的,在小排量涡轮增压横行的年代,大排量自吸+V6只能活在情怀里了。但是,皇冠2.5L V6发动机被取消后,消费者更加唱衰皇冠了,在很多人心中,后驱+V6带来的驾驶乐趣和驾乘舒适度是4缸涡轮增压发动机所不能比拟的。即使如此,没有销量,一切都是空话,情怀不能当饭吃,皇冠2.5L被停产实属受现实所迫。

  ●普拉多2.7L

2017年五大停产车型 多款经典车难再觅

  国产普拉多在国内经过两年的摸爬滚打,销量并不好,尤其是它的2.7L车型销量最差,国产比进口贵,消费者都很理智的好嘛,而且它还无法应对国内第四阶段油耗限值,最终被停产并不意外。第四代普拉曾有2.7L、3.5L和4.0L三个版本的发动机,2015年停产4.0L,2017年停产2.7L,如今只剩3.5L,虽然发动机参数很可观,但门槛提高以后,销量上去就难了。

  ●丰田锐志

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  国产锐志车型2005年引进国内销售,与皇冠共用底盘。在华经历了12年的生产,共生产近53万辆锐志车。锐志在国内的口碑一直也都不错,V6后驱,把妹神车这些词一出来,就是直指锐志的。BUT,大排量自吸V6+后驱,在这个崇尚环保的年代,已经从优势变成了劣势。而且,锐志今年销量不太客观,前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%,对于这样一款车一汽丰田自然没有理由挽留。

  ●丰田86/斯巴鲁BRZ

2017年五大停产车型 多款经典车难再觅

  86/BRZ两兄弟都属于高消耗车型,并不能适应国内CAFC政策对油耗的要求,加上在国内所占的市场份额很少,被停售是可以预见的事情。但是车迷们对这两台车的喜爱不会因为停售而停止,三十多万就能买到高性价比后驱跑车,双座的设计短小的车身却能让你体验到更强烈的驾驶感,还有巨大的改装空间,崇拜的人趋之若鹜,可惜下手的人寥寥无几,也注定了它们的结局。

  ●三菱LANCER

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  Lancer,中文名枪骑兵,今年8月底正式停产。从上市到停产,44年来创造了无数辉煌,也是国内改装车主的最爱。头文字D的影迷们应该都很熟悉EVO,它是Lancer的性能版本,也是多少人心中不灭的神话。国内不少车主买Lancer出于情怀,然后就是各种改装。说实话只要能接受异响,Lancer这车真的很棒,发动机开了十几万公里没啥问题。 
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