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为什么1.8T的途观L比2.0T的汉兰达跑得更快?

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界网  2017-12-28 11:00:15  责任编辑:汽车大世界 [我要评论(0)]
  根据官方的发动机数据,上汽大众途观L搭载1.8T直喷发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300牛·米;广汽丰田汉兰达搭载2.0T双喷发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。从账面数据来看,汉兰达的发动机功率和扭矩输出相比途观1.8T都有碾压性的优势,但从实际测试百公里加速成绩来看,在路面环境良好轮胎不打滑的前提下,同是前驱版本,大众途观L 1.8T仅需8.1秒、8.2秒即可“破百”,而丰田汉兰达2.0T却需要8.6秒。

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  在发动机账面数据领先的情况下,为什么大众途观L 1.8T的加速能力反而比丰田汉兰达 2.0T更强?

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  首先是动力数据,测试发动机的动力数据有轴上测试和轮上测试两种,大部分日系/美系发动机都标定的是轴上功率,而大众的发动机账面数据是轮上功率。两者的区别在于,前者是发动机输出的纯功率,甚至连发电机、冷却系统等负载都会去掉,而后者经过传动系统到达轮毂时必然有大量机械损耗,同时发动机“外围组件”也会吸收一部分功率。所以,从账面数据来看,大众的1.8T发动机要远远落后丰田的2.0T发动机,而实际上,两者之间的轴上功率并没有这么大。

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  客观来说,测试轮上功率还会受到空气温度、湿度,车子的年限、保养情况等众多内外环境因素的影响,要准确对比不同车型的轮上功率,需要控制很多实验条件下才能实现的变量,例如标准燃油、排气负压等,显然日常使用中的轮上功率测试都不大准确。但是,轮上功率对车子的性能表现有着更加直接的联系,对车主来说相比轴上功率更有实际意义。

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  上面我们说道传动系统的机械损耗,这方面的途观L的双离合变速箱相比汉兰达的行星齿轮6AT也有明显优势。途观L搭载的是代号为DQ380的七速湿式双离合变速箱,虽然在传动效率上比起干式双离合要稍差一些,但也比汉兰达的爱信6AT变速箱更高效。特别是在换挡的时候,双离合变速箱可以在更短的时间内完成档位切换,减少动力损失(空转),而传统的6AT却是出了名的动力衔接偏慢,给人的感觉是平顺性更好,但这也意味着有部分动力已经流失。

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  举个例子,这就好像是多人接力赛,途观L是七个人跑,每个人的身体素质稍差一些(发动机性能),但只需要跑出自己的峰值成绩,而且接棒用时更短;而汉兰达是六个人接力跑,虽然每个人素质都更高,但每个人需要跑的时间也更长,体力衰减必然更明显,而且接棒用的时间更长。所以,最终途观L的七人接力跑策略,最终在更短时间内将车速提升到100km/h。

为什么1.8T的途观L比2.0T的汉兰达跑得更快?

  最后是车重,同样是前置前驱入门版本(配置最低,车重最轻),大众途观L车重1.6t,而丰田汉兰达车重达到了1.9t,两者相差300kg的重量,这对加速的影响是不言而喻的。同样是上面接力赛的例子,给汉兰达小队的六个人都加上配重铁负重参赛,对最终成绩的影响可想而知。 
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